【本土民主】不遷不拆菜園村 2009年六四特刊 本土民主由我們做起:不遷不拆菜園村 {mosimage} 文:朱凱迪(本文經剪輯,全文見「獨立媒體」inmediahk.net) 廣深港鐵路用整體經濟利益為大前提,去犧牲少數人的生活。這幾個月菜園村村民對政府的抗爭運動過程都寫在朱凱迪一文內。輿論對此事都是從政府的角度出發,忽略了村民的心聲,而一系列與村民的訪問正能填補這些不足。最後編輯跟石岡菜園村關注組高主席的對話,希望讀者可從中得知近期在菜園村的情況。 這一個月來的石崗菜園村自救運動 四月十一日至今,我們經歷了幾個重要日子: 四月廿三日 元朗區議會會議,港鐵在沒有知會菜園村關注組下,在會議上公開否決幾個新選址。 四月廿八日 在八鄉鄉事委員會與政府及港鐵人員會面,關注組再次要求港鐵交出過去不同選址的可行性報告。 四月三十日 運輸及房屋局在憲報公布修訂後的走線,菜園村部分只有些微改動。 五月一日 組隊參加勞動節大遊行。 五月二日 村民與新成立的菜園村支援組舉行聯誼會。 五月十四日 立法會鐵路事宜小組委員會舉行公聽會,運輸及房屋局副局長邱誠武表明鐵路走線不會再大改。 五月十四日的立法會公聽會有五十多個團體和個人發言,大部分對廣深港高鐵目前的規劃提出質疑,有從農業和生態保育角度反對興建鐵路,有希望加設新界中途站,最瞭亮的聲音當然來自石崗菜園村,八十多歲的老人家痛陳土地和家園的重要,第二代村民希望這片樂土終老。可惜,邱誠武跟林瑞麟學會了「錄音機大法」,重重複複地說諮詢還在進行、會處理居民的反對意見,前提是鐵路走線不會再改,下半年特首就會批准興建,只要立法會一撥款,工程將在本年年底開工。 菜園村關注組在規劃師協助下提出幾個新方案選址,包括石崗軍營南部和菜園村東面的廢車場,港鐵在四月廿三日在元朗區議會上以非常簡單的powerpoint回應,說所有新選址都會令更多人受害。但這個「令更多人受害」的結論,根本是建立在一連串的推測、誇大和扭曲之上;譬如港鐵的統籌工程師李永孝在四月廿八日與村民對話時承認,「令更多人受害」的數據不是基於實地調查,而是拿着地圖數有多少間構築物,然後一層就算一戶。這種連調查原則都懶去說清的反駁,說明政府只想用公關手法把村民打發掉。關注組本着耐心再次要求港鐵提交書面報告,以及它過去曾考慮的車廠選址的可行性報告,路政署鐵路拓展處副處長何偉富在四月廿八日承諾會先交出第一項的書面報告,結果到今時今日都沒有回音。 政府只要繼續賴皮,拒絕與市民一起修正不公義的規劃,待得特首拍板、立法會財委會在保皇黨支持下撥了款,他們就會發動宣傳攻勢說村民阻住地球轉,甚至繼續謊稱一早諮詢了市民。被壟斷輿論與現實愈來愈遠,現實是,村民從一開始被欺騙、被苦害、被迫至走投無路,除抗爭外別無他途。站在這令人心痛的十字路口,我們可以做什麼? 村民要自救。我們一些與村民共同進退的支援者,正策劃一系列的活動,希望更多朋友加入我們。日前我們請來攝影師柏齊和謝至德進行一項高空拍攝工作,由於錦田石崗一帶全是平原,亦無高樓,所以我們特別租來一輛高空工作車,在不同角度拍攝石崗菜園村。吊臂緩緩升高,我更深刻地了解何謂家園──每一塊土地都經過細心和長年累月的經營,樹都是飽滿的,還有一塊又一塊撒滿汗水的田地。這是石崗地區僅剩沒有被廢車場和露天貨倉糟蹋的土地。在此關鍵時刻,我們已開展了對這片土地和村民的生活史的考察,也會策劃單車導賞團和其他改善社區設施的活動,敬請留意和參加。 分享至: Leave a Reply Cancel ReplyYour email address will not be published.CommentName* Email* Website 在瀏覽器中儲存顯示名稱、電子郵件地址及個人網站網址,以供下次發佈留言時使用。 六 − 四 = Δ