沿線大搜查───高鐵受影響地區睇真啲

文：燕人 張翼德

高鐵多計仔，沿線逐格睇

大角咀區距離高鐵地底隧道只有三十米，隧道將橫越十五座舊式樓宇地底，一些樓齡五十年以上的樓宇如牡丹大廈，其地底沒有穩固的樁柱，據《研究》引述工程師分析，「當鑽挖機（T.B.M）廿四小時穿越地層，將隨時引致沉降並造成塌樓事故」。而因走線直接橫越舊區、社區設施、屋苑等地底，居民街坊在施工期間將承受長期滋擾。以為這已經很大件事？當工程完成， 高鐵通車，街坊更要承受永久性的「地傳噪音污染」（Ground borne noise pollution ）。其他地區也不遑多讓，葵芳和記新村，同樣要面對長期噪音影響，建設起始，無日無之。

葵涌的上葵涌村、打磚坪村、油麻磡村及大白田村，其附近一幅泊車用地將被徵用作堆放高鐵建築廢料，其所處山頭亦將會被高鐵隧道穿過，港鐵在與居民代表會晤時，卻表示隧道會繞過四條村，不會貫穿四村地層，與路政署鐵路拓展部的圖則完全相反。港鐵這種說法，如果不是極不清楚具體工程細項，就是為了讓工程順利進行而刻意瞞騙村民，殊可恨也。

象山邨方面，按《研究》資料顯示，隊山邨將會興建高鐵通風樓，施工其間象山邨秀山樓將出現68－80分貝聲浪，通風樓建成後，噪音污染將80－102 分貝，有增無減。邨內人口老化，當局沒有妥善配套，由來已久。由於象山邨地點單一、位處偏僻，巴士公司因沒有經濟效益而只供應少量巴士線來往該區。際此情況，政府不思改善，反徵用當地一個巴士落客站暨迴旋處清拆改建成高鐵通風樓，此舉只會令象山邨更形孤立。港鐵招財進寶了，居民出入平安嗎？

即係，究竟關我乜事？

老老實實，高鐵票價又貴、又只可以上到廣州、又要出到西九才有站，作為一條鐵路，它一直在扮飛機。不常到內地的人，或者本身已經有有效方法來往中港的人， 誰會有興趣長期乘搭呢？既然我沒興趣乘搭，這自然就干卿底事，反正政府一定會起，我們根本無從反對。人家被開胸破膛了，當然很慘啦﹗但這是「沒辦法的事」。我們怎可能／可以阻止政府建這建哪呢？

是的，在生活層面，這不過是個選擇，根本不構成問題。但我們又是否只能選擇高鐵？669億喎﹗常說「錢可以解決的問題不是問題」，669億（你我窮一生也賺不到的龐大數額﹗) 可以回購五隧一橋、可以回購電話公司，更可以注資房委會紓緩加租壓力，減輕公屋居民負擔，甚可以回購領匯，改善基層市民生活，再瘋狂一點，可以效發澳門，每人派一萬元，相信這筆現款可以解決不少人的燃眉之急。將669億抽出高鐵，當剪斷了這個綑綁，原來這筆錢可以做很多真正利民紓困的事， 並非只用來轉手給建築公司及發展商。

高鐵龍走萬里，無論市區還是郊區都深受影響，其所帶來的持續經濟影響，更非任何識者所願。各地受影響地區未被關注，不少受影響地區居民更不知道自己會受影響，反映出社會對高鐵未有作出深入的社會討論。「我們需要這樣一條鐵路嗎？」這個問題背後，指出我們關注的，並不單止鐵路本身，還有其背後一系列糾結牽纏的官商利益輸送體系，以及香港民眾的命運。